20#45#絎磨管庫存量連續十周下降。其中，以漲勢最為明顯的板材下降最快。近兩年來，“冬儲”早已淡化，除了鋼廠協議戶，其他鋼貿商已基本不再有多余的庫存，因此絎磨管社會庫存量一直處于較低位置。 本輪鋼價上漲是由板材首先引發的，但經歷十來天的上漲周期后，各成品材品種開始有所分化。最先領漲的板材品種繼續強勢，尤其是冷軋卷，盡管此前漲幅最大，卻依然是漲勢最強的品種。建材產品開始表現弱勢，在23日的稀疏上漲后，24日國內建材產品開始出現小幅下跌。 “鋼價走勢出現分化的具體原因，還是因為需求變化不同。”分析師韓小琴稱，此輪鋼價上漲之所以是由冷熱軋卷領漲，最根本的原因在于需求支撐。 今年11月，中國汽車產銷量大漲，乘用車銷量更是大漲24%。資訊分析師王俊彩預計，今年12月的汽車銷售量將延續火爆形勢，銷量同比增長或將保持在15%左右。 同時，國家還出臺了汽車減稅促銷方案，尤其是對新能源汽車，出臺了系列促銷措施，而汽車工業對絎磨管冷熱軋卷來說是重要的需求側，因此也促成了此次價格上漲。冷拔 40-320 ≤ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.6
冷扎 30-100 ≥ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.2
冷拔-絎磨管 40-500 8M 0.2-0.3 H7-H9 ± 5% 0.2-0.8
冷拔-滾壓絎磨管 40-400 7M 0.2-0.3 H8-H9 ± 5% 0.2-0.4提前定做客戶所需非標等特殊鋼管。www.buildzp.cn
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